24 ראשי רשויות מכל רחבי הארץ חתמו על האמנה לקדום התוכנית להקמת נמל התעופה בנבטים שבנגב ולא ברמת דוד שבעמק יזרעאל. רוביק דנילוביץ', ראש עיריית באר שבע: "הסוגיה הביטחונית, סוגיה חשובה אך פתירה, כל היתרונות הם של נבטים. אם נציג כך את הדברים, גם בפני מפקד חיל האוויר נורקין וגם בפני הרמטכ"ל כוכבי, אני מאמין שזה ייפול על אוזן קשובה".
ראשי רשויות מאזור הצפון והדרום, נפגשו ביום שני (25/11/19) בעיריית באר שבע וחתמו על האמנה להקמת הנמל הבינלאומי המשלים, בנבטים במקום ברמת דוד ובכדי לתכנן את המשך הפעילות להקמת נמל התעופה בנבטים. הנמל עתיד להביא לכ-28,000 משרות לתושבי הנגב. ראשי רשויות נוספים מצטרפים אליהם בדרישה מהמדינה לקדם את התוכנית להקמת נמל התעופה בנבטים שבנגב ולא ברמת דוד שבעמק יזרעאל.
בעוד שקיים קונצנזוס רחב בקרב רובן המכריע של הרשויות בנגב לגבי הרצון להקים את שדה התעופה בנבטים, קיימת התנגדות גורפת בקרב הרשויות בצפון לגבי חלופת רמת דוד. לאחרונה, הצטרפו רשויות רבות במרכז הארץ לקריאה להקים את שדה התעופה בנגב משהתברר שהקמתו בדרום תיקח פחות משנתיים, זאת לנוכח העובדה שהשדה בנבטים בנוי, מוכן ומאושר בתוכנית המתאר הארצית כשדה תעופה בינלאומי אזרחי. לזאת מצטרפת העובדה שבצפון ייקח יותר מעשור להקימו, אם בכלל יתאפשר הדבר לנוכח ההתנגדויות הרבות. בנוסף, פערי העלות בין האתרים כאשר בצפון העלות גבוהה משמעותית, מצביעים על נבטים כאתר המועדף.
רוביק דנילוביץ', ראש עיריית באר שבע: "אם מדינת ישראל באמת מתכוונת להקמתו של נמל תעופה בינלאומי משלים לנתב"ג, זה יכול להיות רק בנבטים, לא בשום מקום אחר. למעט הסוגיה הביטחונית, סוגיה חשובה אך פתירה, כל היתרונות הם של נבטים.
נפגשתי עם מפקד חיל האוויר לשעבר אמיר אשל וביקשתי ממנו: "אל תטילו ווטו ללא שתגדירו מה המחיר. אל תגידו "לא יוקם בנגב", כי זה לא התפקיד שלכם. זה לא צבא שיש לו מדינה, אלא מדינה שיש לה צבא". נדרשת פגישה עם מפקד חיל האוויר הנוכחי עמיקם נורקין בה נמחיש לו מה החלטה כזו של הקמת נמל תעופה בנגב, יכולה לעשות למדינת ישראל- עד כמה גדולים היתרונות שבה, עד כמה חשובה הקמת נמל התעופה בנבטים למדינת ישראל כולה. אם נציג כך את הדברים, גם בפני מפקד חיל האוויר נורקין וגם בפני הרמטכ"ל כוכבי, אני מאמין שזה ייפול על אוזן קשובה".
אייל בצר, ראש מועצת עמק יזרעאל: "עכשיו הגיע רגע האמת. כדי לקדם את הנמל צריך לא רק לבלום את רמת דוד, אלא להציג את היתרונות של נבטים".
טל אל על מ"מ ראש עיריית באר שבע: "זה התחיל כמאבק קשה והוא עדיין קשה, אבל יש הרבה תקווה באופק. ב-2014 היה ניסיון לקבור סופית את סוגיית נבטים ובכל זאת הצלחנו להשאיר בחיים את אופציית נבטים בזכות נוכחות שלנו בכל צמתי ההכרעה. עוד לא הגענו ליעד, אבל עצם העובדה שהנושא נשאר על סדר היום הלאומי, זה הישג גדול".
ערן דורון, ראש מועצה אזורית רמת הנגב: "חשוב לחזק את הקשר, הן עם מפקדי הצבא והן עם מקבלי ההחלטות בממשלה, כדי ליצור אווירה תומכת להסרת החסמים להקמת נמל התעופה בנבטים".
עופר בן אליעזר, ראש מועצה מקומית רמת ישי: "החלטות אמיצות, מחייבות אומץ מנהיגותי ותעוזה לקבל החלטות אסטרטגיות, כמו בדוגמא של מבצע אנטבה, שם נדרשה החלטה אמיצה. היום ככל הנראה מבצע אנטבה לא היה יוצא אל הפועל״.
יוהן אטלן, מנכ"ל מועצת הנגב: "יותר ויותר ראשי רשויות מצטרפים למאבק, גם ראשי רשויות ממרכז הארץ שמבינים את ההשפעה של הקמת נמל ברמת דוד שיביא לעוד עומסי תנועה באזורים עמוסים ופקוקים בין כה וכה. דו"ח של BDO מצביע על כשל מהותי בתכנון של הנמלים ברמת דוד ונבטים. הצורך הוא בנמל גדול שיישרת ב-2050 כ-40 מיליון נוסעים בשנה, הנחת הייסוד של המתכננים שצריך שני נמלים משלימים קטנים היא מוטעית. צריך נמל מרכזי אחד נוסף ואותו ניתן להקים רק בנבטים".
נדב שרון, מתאם הרשויות לנושא נמל התעופה בעמק: "מעבר ליתרונות הכלכליים, אנחנו מבקשים להבליט גם את היתרונות התחבורתיים, התעסוקתיים והחברתיים של הקמת הנמל בנבטים על פני רמת דוד. אנחנו פועלים בהתאם לחוות דעת של המומחים המובילים בתחומם עם הנתונים הכי מעודכנים ומדויקים ומצפים להכרעה במהלך 2020."
עו"ד ניסן בן חמו ראש עיריית ערד: "בשלוש שנים האחרונות אני מעורב באופן אישי בתהליך, פועל בוועדות שמקבלות החלטות כמו הוועדה הארצית לתכנון ובניה שמקבלת החלטות. הצלחנו להביא לכך שכיום יש רק 2 אלטרנטיבות לנמל תעופה בן גוריון ושהממשלה מקצה כספים לתכנון מפורט לשני המקומות- רמת דוד ונבטים (7 מש"ח עלות התכנון לנבטים). אנחנו ראש בראש עם רמת דוד אבל עם שיתוף פעולה כזה של ראשי הרשויות מהצפון ומהדרום שום דבר לא יעמוד מולנו. זו החלטה היסטורית משנה פני אזור. יש תכנית עבודה, משקיעים משאבים ואני מאמין שנצליח להביא את השורה".
